Gran reforma urbanística en Pozoblanco: aparcamiento Avda. Vva. de Córdoba

Ya se ha aprobado, y parece que definitivamente, la gran reforma urbanística de Pozoblanco en la Avenida de Villanueva de Córdoba. Se ha optado por un proyecto de un arquitecto del lugar que va a costar más de 4,6 millones de euros. A simple vista, por las informaciones aparecidas y las aclaraciones del arquitecto, se trata de una propuesta ambiciosa no solamente de un aparcamiento subterráneo, sino de ciertas áreas de servicio y de una modificación urbana en toda regla; toda vez que traduce transformaciones esenciales en un tramo que hoy por hoy es la arteria fundamental de la ciudad en el tráfico rodado, en la conexión de vías fundamentales de entrada y salida, conexión con el Hospital, etc. Dicha intervención tiene una extraordinaria importancia por las grandes implicaciones que comporta, que supongo que habrán sido tenidas en cuenta a todos los niveles. Supone una nueva organización del tráfico, por supuesto, y una habilitación importante de aparcamientos, pero sobre todo plantea una nueva perspectiva urbana en ese ámbito urbano, pues hablamos de una espacialidad extraordinaria que adquiere de esta forma una nueva dimensión. La nueva opción de un tráfico perimetral lleva consigo, prácticamente, dejar una vía estrecha de salida y entrada, con lo que las cuestiones de tráfico actual deben de estar bien estudiadas. Hasta hace bien poco la Avda. Vva. de Córdoba era (y tal vez sigue siendo) una carretera urbana utilizada trasversalmente por camiones y vehículos de tracción; no sé hasta qué punto se habrá liberado esta tendencia con la circunvalación, pero parece que con esta nueva opción queda (o debe de quedar) ya ese tipo de servicio completamente fuera de operatividad (al quedar simplemente un carril). Por otro lado, la cuestión de los aparcamientos supondrá un pulmón para una ciudad que nunca ha optado (sus gobernantes) por solucionar el mayor problema de nuestros tiempos (el aparcamiento), a pesar de tener una organización urbana tracidional, con un callejero que impide a todas luces satisfacer las necesidades actuales de tráfico y aparcamiento en el mundo en el que vivimos, con un parque automovilístico de una ciudad moderna. Con esta iniciativa se amortiguará un tanto dicha problemática, si bien no es muy elevado el número de aparcamiento que se propone (menos de 150). Sin embargo, la mayor trasformación se operará, parece ser, en el exterior, quedando un bulevar de nueva factura, con amplia zona peatonal y de servicio que dotará a la ciudad de una plataforma moderna en un espacio amplio y diáfano, el más grande en cuanto a espacialidad y amplitud de miras desde un punto de vista visual y económico, que debe de propiciar un cambio en su entorno y en su dinamismo comercial. No cabe duda de que el proceso es ambicioso, y de buenas expectativas para solucionar un grave problema desde hace años, y que Pozoblanco adquiera una nueva dimensión; otra cosa es que se ponga rápidamente en marcha y que no se eternicen en el intento, que puede ser muy grave a la luz de lo que se tarda en la ejecución de callejuelas estrechas de Pozoblanco, en las que se tiran meses y meses. De momento no cabe otra cosa que felicitarnos por esta iniciativa que nos ayudará a todos los de la comarca, sobre todo cuanto desde hace años se hace imposible el tráfico y el aparcamiento en zonas céntricas. Pozoblanco necesitaba ya, hace mucho tiempo, de una apuesta fuerte de esta naturaleza, que es algo imprescindible.